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Carro elétrico capixaba vai ser testado em novembro | Tribuna Online

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Imagem ilustrativa da imagem Carro elétrico capixaba vai ser testado em novembro




Flávio com o protótipo do modelo Lecar 459, híbrido: fábrica com capacidade para produzir 120 mil carros por ano




|  Foto:
Divulgação


















A Lecar estuda realizar o primeiro test drive do veículo elétrico “100% brasileiro” em novembro de 2025. Foi o que afirmou Flávio Figueiredo Assis, fundador da marca, durante a Eletrolar Show 2025, feira que reúne novidades em eletrônicos.


















Neste ano, o evento passou a contar, em uma espécie de encubadora, com a Eletrocar Show — que se propõe a mostrar as tendências dos carros elétricos e híbridos no Brasil e no mundo.






















Segundo Figueiredo, a marca pretende lançar oficialmente o veículo durante o Salão do Automóvel deste ano, que acontece em São Paulo a partir do dia 30 de novembro. A empresa promete instalar no Espírito Santo sua montadora, em Sooretama, na região Norte capixaba, em uma área de 460 mil metros quadrados.





















Chamado Lecar 459, o primeiro carro da marca vai custar R$ 147.900, abaixo dos valores praticados por empresas do segmento com sucesso no mercado local — como a chinesa BYD.





















O veículo elétrico terá autonomia de 1.000 quilômetros, em modelo híbrido, sendo abastecido por um tanque de até 30 litros de etanol.















Até o momento, segundo o fundador, foram vendidas cerca de 4 mil unidades na pré-venda.























Figueiredo garante que a marca já nasce com o maior pós-venda do mercado, contando com marcas associadas em todo o País. Entre elas estão WEG e Pirelli.















“A coisa é séria. Estamos fazendo um carro com produto de qualidade. E vamos fazer parcerias com influenciadores para divulgar a marca”, conta o empresário.





















A capacidade da fábrica em Sooretama é prevista para produzir 120 mil automóveis por ano. O local foi escolhido após negociações com diversos estados, incluindo a tentativa frustrada de adquirir as antigas instalações da Ford em Camaçari (BA), que hoje estão sob o controle da chinesa BYD.





















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Fonte:Tribuna OnLine

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